Chủ đề nóng: Phương pháp kỷ luật tích cực - Cổ học tinh hoa - Những thói hư tật xấu của người Việt - Công lý: Việc đúng nên làm - Giáo án Điện tử - Sách giáo khoa - Học tiếng Anh - Bài giảng trực tuyến - Món ăn bài thuốc - Chăm sóc bà bầu - Môi trường - Tiết kiệm điện - Nhi khoa - Ung thư - Tác hại của thuốc lá - Các kỹ thuật dạy học tích cực
- Dạy học phát triển năng lực - Chương trình giáo dục phổ thông
Làm mát động cơ xe bị nóng
Từ VLOS
Biết cách làm mát khi động cơ xe trở nên quá nóng là kỹ năng quan trọng mà tài xế nào cũng cần có. Khả năng tự chuẩn đoán và sửa chữa hư hỏng của xe giúp bạn nhanh chóng tiếp tục hành trình mà không phải tốn tiền thuê sửa chữa. Kĩ năng này cũng rất hữu ích để nhận biết thời điểm cần đến dịch vụ sửa chữa chuyên nghiệp.
Mục lục
Các bước[sửa]
Xử lý động cơ quá nóng[sửa]
-
Đừng
hoảng
loạn
và
hãy
tìm
cách
dừng
xe
sớm
nhất
có
thể.
Dù
nghiêm
trọng
nhưng
cả
khi
rất
nóng
thì
động
cơ
cũng
chưa
nguy
hại
ngay
đến
bạn.
Nếu
kim
nhiệt
độ
chỉ
vào
vạch
đỏ
hoặc
có
hơi
nước
bốc
ra
từ
động
cơ,
hãy
đi
chậm
lại
và
dừng
xe
ngay
khi
tìm
được
vị
trí
an
toàn.
Nếu
nhận
thấy
có
gợn
trắng
như
mây
bốc
ra
thì
đó
không
phải
là
khói
mà
là
hơi
nước
tỏa
ra
từ
động
cơ
bị
nóng
và
vẫn
còn
thời
gian
cho
bạn
dừng
xe.
Trong
trường
hợp
không
thể
dừng
ngay
lập
tức,
bạn
nên:
- Tắt điều hòa và mở cửa sổ.
- Bật hệ thống sưởi và quạt tản nhiệt trên xe để làm hơi nóng thoát ra khỏi động cơ.
- Bật đèn báo nguy và giảm tốc, chạy từ từ đến khi tìm được chỗ dừng xe.[1]
-
Mở
nắp
ca
pô
khi
hơi
nước
không
còn
bốc
ra.
Nếu
xe
không
quá
nóng,
bạn
chỉ
việc
tắt
máy
và
mở
nắp.
Nếu
nắp
ca
pô
quá
nóng
để
chạm
vào
hoặc
nếu
vẫn
còn
thấy
hơi
nước,
bạn
nên
chờ
một
lúc
đến
khi
nắp
nguội
rồi
mới
mở.
Mở
nắp
ca
pô
sẽ
giúp
một
phần
hơi
nóng
thoát
ra
ngoài.
- Tắt động cơ nhưng vẫn để chìa ở chế độ “bật”, nhờ đó đèn, bảng điều khiển, v.v. vẫn hoạt động. Lúc này, quạt tản nhiệt tiếp tục hoạt động ngay cả khi động cơ đã tắt, đẩy nhanh quá trình làm mát máy.
- Hãy để động cơ nguội hẳn rồi mới chạm vào nó hay mở nắp két nước làm mát. Dù có thể sẽ mất từ 30-45 phút nhưng chờ đợi sẽ giúp bạn tránh nguy cơ bị bỏng.[2]
-
Kiểm
tra
ống
tản
nhiệt
phía
trên
két
nước.
Bóp
nhẹ
vào
các
ống
tản
nhiệt
ở
phía
trên
có
thể
giúp
bạn
xác
định
liệu
hệ
thống
có
đang
phải
chịu
áp
suất
và
việc
mở
nắp
két
nước
có
an
toàn
hay
không.
Nếu
thấy
cứng
và
khó
bóp
thì
nghĩa
là
áp
suất
trong
hệ
thống
vẫn
tương
đối
lớn
và
không
nên
mở
nắp
két
nước
vào
lúc
này.
- Hãy dùng giẻ hoặc khăn để cầm ống vì có thể nó sẽ rất nóng.
-
Đừng
đụng
vào
nắp
két
nước
cho
đến
khi
nguội
hẳn.
Áp
suất
cao
và
hơi
nước
bên
trong
có
thể
làm
nước
nóng
bắn
vào
mặt
bạn.
An
toàn
là
trên
hết:
hãy
để
nguyên
nắp
két
nước
càng
lâu
càng
tốt.
Nếu
chạm
vào
vẫn
ấm
thì
hãy
cứ
để
nguyên
nó
ở
đó.[2]
- Khi động cơ quá nóng, nhiệt độ của nước làm mát có thể lên đến 120°C. Mặc dù vậy, nước không thể sôi vì hệ thống kín. Tuy nhiên, một khi tiếp xúc với không khí, nước sẽ ngay lập tức sôi trào và có thể gây bỏng nặng. Hãy chờ đến khi hệ thống nguội hẳn.
- Vặn nắp két nước. Dùng khăn hay giẻ dày để vặn nắp một cách cẩn thận. Mở nắp sẽ làm chất lỏng bên trong tiếp xúc với không khí. Nếu nắp két nước không có ren, bạn cần ấn nó xuống ngay sau khi nới lỏng để vô hiệu khóa an toàn. Bằng cách này bạn có thể mở hẳn nắp.
- Kiểm tra két nước mát ngay khi động cơ đủ nguội. Quá trình này thường mất khoảng 30-45 phút. Két nước mát trông như một hộp sữa nhựa màu trắng được nối với nắp két nước. Thường thì sẽ có một vạch ở mặt bên cho biết giới hạn đầy của nó.
-
Kiểm
tra
liệu
động
cơ
có
bị
rò
không.
Nguyên
nhân
làm
nóng
máy
thường
gặp
nhất
là
rò
nước
ở
hệ
thống
làm
lạnh.
Hãy
quan
sát
xem
có
vết
nước
trong
xe
hay
vũng
nước
nhỏ
ở
dưới
xe
không,
nhất
là
khi
nước
làm
mát
trong
két
ở
mức
thấp
hay
hết
hẳn.
Đừng
quên
rằng
hệ
thống
làm
mát
cần
áp
suất
để
hoạt
động
và
do
đó,
chỉ
một
vết
rò
nhỏ,
dù
chưa
làm
thất
thoát
nhiều
nước,
cũng
đã
có
thể
đem
lại
nhiều
phiền
toái.[3]
- Nước làm mát thường có mùi dễ chịu và có thể được nhìn thấy trong các ống dưới gầm xe hoặc xung quanh nắp két nước. Nó di chuyển giống nước chứ không đặc quánh như dầu.
- Ở xe đời cũ, nước làm mát thường có màu xanh lá cây. Dù vậy, màu sắc này không đồng nhất giữa các hãng và dòng xe.
-
Chêm
nước
làm
mát
khi
động
cơ
đã
nguội.
Nếu
sẵn
có,
khi
xe
đã
hết
nóng,
thường
là
sau
30-45
phút,
hãy
chêm
cho
nó
một
ít
nước
làm
mát.
Mở
nắp
két
nước
và
rót
vào
từ
3
đến
5
giây.
Nếu
có
nước
lọc,
hãy
hòa
nước
làm
mát
và
nước
lọc
theo
tỷ
lệ
ngang
nhau
trước
khi
chêm.
Hầu
hết
các
động
cơ
được
thiết
kế
sử
dụng
kiểu
trộn
50/50
giữa
nước
làm
mát
và
nước
lọc.[4]
- Trong trường hợp bất khả kháng, bạn cũng có thể chỉ dùng nước lọc nhưng không nên để quá lâu.
- Khởi động lại xe sau khi đã làm mát và kiểm tra kim chỉ nhiệt độ. Nó có còn chỉ vào vạch đỏ? Nếu vẫn còn, bạn cần tắt máy và chờ thêm 10-15 phút nữa cho xe nguội hẳn rồi mới lái tiếp. Nếu không còn, bạn có thể lái xe đi kiểm tra, sửa chữa.
-
Nếu
nhận
thấy
vấn
đề
không
suy
giảm
mà
còn
trầm
trọng
hơn,
hãy
gọi
xe
cứu
hộ.
Nếu
hệ
thống
làm
mát
bị
rỉ
nước,
xe
bị
rò
dầu
hay
động
cơ
không
thể
hạ
nhiệt,
hãy
gọi
xe
cứu
hộ
ngay
lập
tức.
Nếu
bất
cẩn,
đầu
máy
quá
nóng
sẽ
làm
hư
hại
động
cơ
và
toàn
bộ
xe
hơi.
- Nếu bắt buộc phải lái xe, hãy để nó nguội hết mức có thể trước khi chạy lại.
Lái xe khi động cơ bị nóng[sửa]
-
Tiếp
tục
lái
xe
khi
kim
trở
lại
với
mức
nhiệt
độ
thấp
hơn.
Để
bảo
vệ
xe,
bạn
đừng
nên
lái
tiếp
quá
lâu
dù
rằng
đôi
khi,
bạn
cũng
không
có
sự
lựa
chọn
và
phải
lái
xe
một
quãng
dài
mới
đến
được
nơi
sửa
chữa.[5]
- Nếu động cơ không nóng trở lại, có thể đó chỉ là hiện tượng nóng lên nhất thời do một vài yếu tố nào đó (bật điều hòa, thời tiết nóng, kẹt xe). Tuy vậy, để tránh rủi ro, hãy luôn để mắt đến kim nhiệt độ khi có thể.
- Phần lớn xe được thiết kế với chức năng báo hiệu ngay từ khi bắt đầu bị nóng, trước lúc hỏng hóc nghiêm trọng xảy đến với động cơ và cho bạn thời gian để giải quyết vấn đề. Tuy vậy, không có nghĩa là bạn có thể phớt lờ cảnh báo của kim nhiệt độ.[4]
- Tắt điều hòa. Điều hòa sử dụng điện từ động cơ để làm mát xe và lúc này, bạn sẽ không muốn gây thêm sức ép cho động cơ của mình. Thay vì sử dụng điều hòa, hãy mở cửa sổ.
-
Bật
hệ
thống
sưởi
đến
mức
cao
nhất
có
thể.
Mặc
dù
nghe
có
vẻ
mâu
thuẫn
nhưng
thực
tế
là
hệ
thống
sưởi
hoạt
động
trên
nguyên
tắc
lấy
hơi
nóng
từ
động
cơ
và
phả
vào
trong
xe.
Do
vậy,
bật
quạt
tản
nhiệt
và
sưởi
ở
mức
cao
nhất
sẽ
làm
hơi
nóng
thoát
ra
và
hạ
nhiệt
động
cơ.
Tuy
nhiên,
việc
nhiệt
độ
trong
xe
tăng
lên
do
bật
sưởi
có
thể
khiến
bạn
hơi
khó
chịu.
- Điều chỉnh lối thoát hơi từ hệ thống sưởi hướng ra bên ngoài cửa sổ để không khí trong xe không bị quá nóng.[6]
- Bên cạnh đó, bạn có thể bật bộ xông kính để tránh hơi nóng phả trực tiếp vào mình.
- Để côn về số không và giữ động cơ quay. Hãy để côn về số không và giữ cho động cơ quay khoảng 2000 vòng/phút. Việc này sẽ giúp động cơ và quạt tản nhiệt nhanh hơn, hút khí mát, đẩy hơi nóng ra ngoài và làm nguội động cơ. Nếu đang phải dừng vì kẹt xe, đây chính là thời điểm hợp lý để tiến hành thao tác này.[7]
- Chêm nước vào két nếu hết nước mát. Dù không được khuyến khích cho quãng đường dài, nước lọc giúp làm mát động cơ trong tình huống khẩn cấp. Hãy chêm nước ấm vào két nước mát nhưng chỉ khi động cơ đã nguội. Nước lạnh có thể khiến động cơ bị nứt do sự thay đổi nhiệt độ đột ngột.[6]
- Chạy xe từng quãng ngắn, tắt máy và lặp lại nếu muốn lái tiếp. Nếu bắt buộc phải lái xe khi động cơ đang nóng, hãy luôn để mắt đến kim nhiệt độ. Mỗi khi cảnh báo nóng xuất hiện, dừng xe và chờ 10-20 phút để động cơ nguội bớt. Dù không hẳn là tốt cho động cơ nhưng nó vẫn tốt hơn cố chạy tiếp và gây hỏng hóc toàn diện.[1]
- Cần mang xe đi sửa nếu động cơ thường xuyên bị nóng. Nếu động cơ cứ nóng mãi, bị rò hoặc không thể khởi động, bạn cần mang xe đi sửa. Ngay cả khi những chỉ dẫn trong bài viết này giúp bạn ứng phó được, vấn đề vẫn cần được giải quyết triệt để trước khi xe hỏng hóc toàn diện.
Tránh làm nóng động cơ[sửa]
-
Lái
xe
từ
từ
và
chậm
rãi
thay
vì
dừng
hẳn
rồi
lên
ga
đi
tiếp
khi
kẹt
xe.
Dừng
hẳn
và
lên
ga
đi
tiếp
có
thể
tạo
áp
lực
lớn
và
khiến
động
cơ
bị
nóng,
đặc
biệt
là
với
các
đời
xe
cũ.
Hạn
chế
phanh
và
để
xe
lăn
bánh
từ
từ
trong
trường
hợp
bạn
biết
chắc
là
sẽ
sớm
tiếp
tục
phải
dừng
xe.[5]
- Thường xuyên kiểm tra kim nhiệt độ khi gặp đèn đỏ hoặc biển báo dừng xe.
-
Mở
cửa
sổ
thay
vì
bật
điều
hòa.
Điều
hòa
sử
dụng
điện
từ
động
cơ
để
làm
mát
không
khí
trong
xe
và
khiến
động
cơ
phải
làm
việc
nhiều
hơn.
Khi
động
cơ
trở
nên
quá
nóng,
điều
đầu
tiên
mà
bạn
cần
làm
là
tắt
điều
hòa
và
nếu
sợ
động
cơ
nóng
lên
vì
một
nguyên
nhân
nào
đó,
bạn
cũng
nên
dừng
sử
dụng
hoàn
toàn.
- Nếu không biết cách kiểm tra xe, hãy tìm xem có chỗ rò nào ở két nước làm mát, vấn đề nào ở điều hòa và mực nước làm mát có thấp không. Hãy thử tắt hẳn điều hòa.[8]
-
Thường
xuyên
thay
dầu
và
kiểm
tra
quạt.
Dầu
cũ
có
thể
dẫn
đến
việc
động
cơ
quá
nóng,
đặc
biệt
là
khi
kết
hợp
với
việc
thiếu
nước
làm
mát
và
các
vấn
đề
khác.
Mỗi
khi
thay
dầu
cho
xe,
hãy
nhờ
thợ
cơ
khí
kiểm
tra
luôn
quạt
tản
nhiệt.
Phát
hiện
vấn
đề
ngay
lúc
đó
sẽ
giúp
bạn
tránh
được
những
sữa
chữa
tốn
kém
về
sau.
- Hãy để ý xem có nghe được tiếng quạt tản nhiệt kêu sau khi tắt động cơ không vì thông thường, quạt vẫn tiếp tục hoạt động để giảm nhiệt cho xe.[3]
-
Chêm
đầy
nước
làm
mát
vào
đầu
mùa
hè.
Kiểm
tra
két
nước
làm
mát
và
đảm
bảo
mức
nước
cần
thiết.
Nếu
hơi
thấp,
hãy
trộn
nước
làm
mát
với
nước
lọc
theo
cùng
tỉ
lệ
và
chêm
vào
cho
đến
khi
đạt
mức
cần
thiết.
Điều
này
đặt
biệt
quan
trọng
khi
sống
ở
vùng
có
khí
hậu
nóng.[4]
- Khi kiểm tra hệ thống làm mát, hãy dành ra 2 đến 3 phút kiểm tra dấu hiệu rò nước. Nước làm mát thường có màu xanh và mùi dễ chịu. Hãy kiểm tra gầm xe, xung quanh động cơ, trên tất cả các ống và các phần khác nhau của két nước làm mát.
-
Giữ
hộp
phụ
tùng
khẩn
cấp
trên
xe
để
dùng
cho
trường
hợp
động
cơ
bị
nóng.
Chắc
hẳn
bạn
sẽ
không
muốn
mắc
kẹt
ở
nơi
nào
đó
vì
động
cơ
không
hoạt
động.
Chuẩn
bị
một
hộp
phụ
tùng
đơn
giản
sẽ
đảm
bảo
an
toàn
cho
bạn
và
xe,
đặc
biệt
là
trong
trường
hợp
cần
lái
xe
đi
sửa.
Bạn
nên
chuẩn
bị:[4]
- Nước làm mát dự trữ.
- Khoảng 3,5 lít nước lọc.
- Một hộp đồ nghề.
- Đèn pin.
- Lương khô.
- Một cái chăn.
- Dao lam.
- Một cuộn băng dính.
- Tua vít 4 mấu và tua vít đầu dẹt.
Lời khuyên[sửa]
- Nếu đang kẹt ở một nơi xa lạ hoặc trời tối, bạn vẫn có thể lái xe dù động cơ bị nóng. Chậm rãi chạy xe cho đến khi kim nhiệt độ chuyển sang đỏ rồi dừng lại, tắt máy, chờ động cơ nguội lại đến mức đủ để đi tiếp. Bằng cách này, bạn có thể đến được nơi an toàn gần đó.
Cảnh báo[sửa]
- Mở nắp két nước khi vẫn còn nóng có thể gây thương tích vì áp suất bên trong lớn.
Nguồn và Trích dẫn[sửa]
- ↑ 1,0 1,1 http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html
- ↑ 2,0 2,1 http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=maintenance&story=overheated-engine-disaster&subject=autodisasters
- ↑ 3,0 3,1 http://www.aa1car.com/library/overheat.htm
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 http://www.farmers.com/inner-circle/car-safety/pro-tips-for-an-overheating-engine/
- ↑ 5,0 5,1 http://blog.infinitihoffman.com/tips-for-cooling-down-the-engine-if-your-car-overheats/
- ↑ 6,0 6,1 http://blog.esurance.com/what-to-do-if-your-car-overheats/#.VaQelPk4nEY
- ↑ http://www.ncrs.org/forums/archive/index.php/t-23352.html
- ↑ http://www.autoblog.com/2013/07/19/tips-car-overheating-engine/